我的外国朋友经常自豪地问我，“那么，你一定去过 珠峰大本营对吧？”我通常会这样回答：“我计划快速徒步前往大本营。”他们会热情地回答说：“我也有一个徒步前往珠穆朗玛峰大本营的大梦想。”
当巴克塔普尔扶轮社前主席图尔·巴哈杜尔·坎德尔告知我，全球拨款已批准用于索卢昆布福尔切村的饮用水项目时，我感到一丝希望，我的愿望即将实现。
随着 2079 年新年的到来（即拜萨赫月 12 日），Forche 项目的移交计划也已安排好。政府发出通知，要求登记希望参加该计划的人员名单。昆布地区的迷人景色让我心潮澎湃，我很快就报了名。
行程确定了。第一个挑战是订一张去 卢卡拉。由于徒步旅行季节已经开始，尼泊尔人必须支付比印度人高出近两倍的票价，比其他外国人高出两倍。在如此激烈的竞争中抢到票对尼泊尔人来说是一个巨大的胜利。
我们四个人，包括图尔·巴哈杜尔·坎德尔，决定和俱乐部一起参加这个项目旅行。经过一周的努力，他设法以印度公民专属价格买到了门票。
我们发现价格太高了。独自承担所有旅行费用并停留五天是一项挑战。这一困难凸显了扶轮社成员需要更多参与该项目的必要性。
最终只有我和 Matrika Gautam 得以成行，我们成功以尼泊尔票价购买了机票。
项目地点海拔3800米，我们的主要任务是徒步前往珠峰大本营，所以早上7点半我们就做好了充分的准备，到达了Sita Air柜台。飞机是30点起飞，我们时间紧迫，生怕误机。
我不得不打电话给朋友寻求购票帮助，并开始寻找另一个柜台。每个人都说唯一可用的柜台是 Sita 航空。过了一段时间，我们发现了一个人。
我们问他：“柜台为什么关门了？”
他回答说：“我们七点钟就来找你了，你迟到了，你找柜台的人，我去叫他。”
飞机已起飞，但柜台人员还没到。
我打电话给另一个可以帮我们买票的人，详细解释了一下情况。大约10分钟后，有人来到柜台，我们拿到了登机牌，但没有注明航班时间。
拿到登机牌两小时后，我们抵达机场，想找航空公司的工作人员了解航班情况，但很遗憾，没找到航空公司的工作人员。
我们联系了 Summit Air 的代表以获取一些信息。
他说：“小型航空公司就是这样，而且不可靠。甚至连飞往卢卡拉的航班都不能保证。如果是飞往卢卡拉的航班，你可能会订到，但不一定能订到。”
他评论道：“你看，你想见尼泊尔航空的代表或柜台吗？这又是无能的例子。”
我们对于这个针对国家航空公司的讽刺性评论感到惊讶和好笑。
我依然记得外国乘客第一次乘坐“尼泊尔皇家航空”飞行的情景。
现在，人们愿意为其他航空公司等待一周，但“尼泊尔航空”却没有人感兴趣。不幸的是，现在甚至那些去海湾国家的人也乘坐尼泊尔航空！
马特里卡说：“一开始是尼泊尔皇家航空公司，现在则是尼泊尔航空公司。”我们笑了一会儿，尽管我们并不想这样。
我们等了将近三个小时，空荡荡的柜台没有给我们任何信息。我们饿了，买了300卢比的炒饭。最后，我们来到西塔航空售票柜台，向警官特别请求有关航班的信息。
他们回答说：“由于天气原因，卢卡拉航班不确定。早上从卢卡拉出发的航班没有。”
我们感到失望和沮丧，因为别人抢走了我们的航班。但我们什么也没说。
“天气允许时航班就会起飞。请在候机区等候，”他们说道，没有提供其他选择。
二十分钟后，一个男孩来到我的座位前问道：“你不去卢卡拉吗？”
我回答说：“是的。”
“快来，飞机马上就要起飞了。”他满怀希望地说。我们赶紧去了三号登机口。
卢克拉登机口打开，飞往加德满都的航班起飞。但由于加德满都机场的空中交通拥堵，从卢克拉起飞的飞机无法降落。
由于卢克拉的天气随时可能恶化，航空公司在转机前将我们送回地面。这是他们确保转机成功的计划的一部分。
约30分钟后，飞机抵达地面，车内停泊着。但我们收到消息称，卢克拉的天气再次恶化。
一些航班起飞，但10点后卢卡拉的天气仍然不利。
我们在巴士里等候，看到饥饿的飞行员坐在飞机里，快速地吃着东西。
飞行员们还希望卢卡拉的天气能够转晴，以便他们能够飞行。
由于规定禁止在车上长时间放置行李，因此也无法装载货物。这是在巴士行驶过程中做出的决定。
过了10分钟，又有广播传来：“由于航班今日可能无法起飞，请您返回候机区。”
我们被带回了等候区。我们差不多准备回家了。
当天，只有我们五个人从 Sita Air 出发前往卢克拉。其中两个是外国人，其余三个是尼泊尔人。第一班航班是为我们三个朋友准备的，原定于早上 6 点起飞。然而，他们被挤到了后面一班航班上，可能是因为有人（大概付了更多钱）获得了优先权。
导游表示十分伤心，他说：“尼泊尔对待外国人的这种行为很不雅。”他是这两名外国人的导游。
我们还担心那些支付了额外费用的乘客可能会搭乘我们的航班，而我们的名字可能会从早上 7 点的航班上被删除。
在卢克拉、法普卢、胡姆拉等地区，第一趟和第二趟航班通常更可靠。这就是为什么那些购买了第三趟和第四趟航班机票的人在机场会面临金钱谈判。
“这似乎是常态，”我们的一位朋友评论道。
我们需要确定谁来管理和控制此类活动以及飞往卢卡拉、法普卢和类似地区的航班的额外费用。
导游兄弟明确表示，“加德满都的面包车有纪律，你必须持有效票准时到达，但旅游区的面包车就缺乏这样的纪律。”
虽然有两位外国人付了不少钱，但他们还是在等卢克拉航班，我们的导游兄弟已经为他们安排了直升机。我告诉同伴他的联系方式。最终，两位外国人确定乘坐直升机。我们也抓住这个机会，与 Dynasty Air 进行了谈判。
西塔航空的员工，包括装卸工，都主动找我们，愿意以 10,000 到 12,000 卢比左右的价格给我们买机票。这里也需要中介。
我们向那些愿意帮助我们获得机票的人分享了这一情况，并请求他们帮助我们飞行，而无需为直升机支付额外的费用。
有的中介说至少要一万，有的则说要更高，但我们不愿意多付机票价钱，最后在大家的帮助下，虽然多付了一点钱，我们还是按原价从王朝航空买到了机票。
经过早上一直到下午 1 点的争吵，王朝航空才给我们发放登机牌，并要求我们前往 3 号登机口。我们从 3 号登机口登上巴士，前往直升机停机坪。
一个故事由 马诺伊·库马尔·坎德尔